Евгений Голомолзин

Foto-travel.net

Все новости туризма с меткой «Венгрия»

Венгры проложили в Питере 1000 дорог

Оставить комментарий

Шандор Фабиан, советник по туризму Венгрии

В Генеральном консульстве Венгрии состоялась презентация туристских возможностей этой страны. Все знают, что в Венгрии около 1000 минеральных источников. Это настоящий термальный рай!

Прочитать полную версию записи »

Написано Евгений Голомолзин

марта 17, 2016 at 10:07 пп

Опубликовано в Новости

Теги:

Робинзон поселился в Петербурге

Оставить комментарий

Шандор Фабиан, советник по туризму турофиса Венгрии

Шандор Фабиан, советник по туризму турофиса Венгрии

Нынешний сезон для Санкт-Петербурга стал критичным – туристический рынок в результате банкротства покинули такие крупные компании как «Нева», «Верса», «Солвекс-Турне», а также менее крупные «Атлас», «Экспо-тур», «Ветер странствий», «Море солнца» и «Нордик Стар». На некоторых направлениях образовался вакуум. Поскольку «свято место пусто не бывает», его стали заполнять иногородние турфирмы. Одним из первых свое представительство открыл венгерский туроператор «Robinson Tours». Головной офис находится на Балатоне, есть офисы в Будапеште, Москве и Киеве. И вот теперь появился в Северной столице.

«Происходящее на рынке не радует, но кризисов не избежать, – комментирует Шандор Фабиан, советник по туризму турофиса Венгрии. – Они время от времени случаются по всему миру. Переживем и этот кризис. Я верю в российских профессионалов. Важно быстро реагировать на меняющуюся ситуацию и применять меры по устранению последствий. В результате кризисов появляются новые возможности, например, рынок становится более прозрачным. Последние события также продемонстрировали, что туризм это бизнес, к которому нужно относиться более серьезно. Меня радует, что компания «Robinson Tours» отреагировала на изменения мгновенно».

Прочитать полную версию записи »

Написано Евгений Голомолзин

октября 15, 2014 at 12:38 дп

Опубликовано в Новости

Теги:

Будапештская весна

Оставить комментарий

Иштван Хорват, Генеральный консул Венгрии в С-Петербурге

Иштван Хорват, Генеральный консул Венгрии в С-Петербурге

Будапешт – настоящая культурная сокровищница. Каждый найдет себе что-нибудь по вкусу: ценителей старины заинтересует Музей Крепости; филателистов – Музей марок; почитателей Бахуса – Музей вина; любителей техники – подземный Музей метро и Музей пароходов; сладкоежек – Музей марципанов; болельщиков – Музей спорта. Весной в венгерской столице соберутся ценители классики – с 21 марта по 6 апреля здесь пройдет ежегодный Будапештский весенний фестиваль. По словам Иштвана Хорвата, Генерального консула Венгрии в С-Петербурге, это событие может представлять интерес для российских туристов, которые отправятся весной в венгерскую столицу.

Прочитать полную версию записи »

Написано Евгений Голомолзин

февраля 25, 2014 at 9:00 дп

Опубликовано в Новости

Теги: ,

На автомобиле по Венгрии

Кол-во комментариев - 3

Путь в Венгрию лежит через Украину. От Львова до приграничного города Чоп около 300 км. За Стрыем начинаются живописные горы, поросшие лесом, с мелководными речушками. По горным долинам тянутся села. На трассе много чистых ухоженных мотелей и гостиниц. Часто встречаются автозаправки. Большинство из них «Лукойл» и «ТНК». Цена на бензин дороже, чем в России всего на 3-4 рубля.

На автомобиле по Венгрии

На автомобиле по Венгрии

На селах и небольших городках лежит печать запустения – об этом свидетельствуют стены домов с облупившейся штукатуркой, покосившиеся крыши. На полях высятся своеобразные «памятники» коллективному хозяйству эпохи социализма – остовы колхозных ферм. Зато в прекрасном состоянии находятся церкви и так называемые «католички» – распятия, устанавливаемые на въезде в села, возле некоторых домов и даже за пределами населенных пунктов. Они украшены искусственными цветами и венками.

Крыши домов, как правило, выполнены в гуцульском стиле – высокие, остроконечные. На пологих склонах гор высятся такие же, как крыши, островерхие копны сена, похожие на морковки. Даже автобусные остановки и торговые павильоны украшены гуцульскими крышами. Всюду пасутся коровы, козы, лошади, чинно вышагивают гуси, суетятся куры.
На стенах сельских домов красуются мозаичные панно, выполненные в виде овала. Крыши покрыты рыжей черепицей, стены увиты плющом и виноградом. Заборы сделаны из металлической сетки или железа, выкрашенного в яркие цвета. На крышах, столбах и даже печных трубах устроили гнезда многочисленные аисты. На автомастерских вывески выполнены на русском языке – «Шиномонтаж», «Развал, схождение», «Чистка инжекторов».

На узкой дороге много грузовиков – чувствуется, что трасса имеет международный статус. Большинство местных жителей ездят на стареньких «Жигулях» и «Москвичах». Ближе к границе заметно улучшается качество дорожного покрытия, появляется четкая разметка. В селах у дороги продают шерстяные одеяла, красивые плетеные корзины, соки и компоты в бутылках и трехлитровых банках.

Скоростной режим местными водителями нарушается повсеместно. Сплошная полоса тоже, как правило, игнорируется. В горах установлено много знаков «Извилистая дорога», имеющих небольшую особенность: под извилистой линией написана цифра, означающая, сколько будет «извилин». Встречаются знаки с изображением коровы и указанием времени, когда высока вероятность того, что эти животные могут оказаться на проезжей части. Стоянки для отдыха обычно представляют собой грязные площадки с вагончиками-кафе.

За Мукачево дорога превращается в настоящий шестиполосный автобан с разделительным барьером. От границы тянутся вереницы автовозов, груженые новенькими «японками». Горы внезапно кончаются, и открывается всхолмленная равнина, расчерченная правильными рядами виноградников. Дорожные указатели дублируются на английском языке. У самой границы некоторые вывески дублируются и на венгерском. Повсеместно предлагают приобрести «Зеленую карту». Наконец, приграничный город Чоп остается позади, появляются указатели на КПП «Тиса» и Будапешт.

Зона таможенного контроля имеет четыре ряда для легковых автомобилей и один – для автобусов. Движение должны регулировать светофоры, но водители предпочитают ездить «по понятиям», не обращая внимания на запрещающий свет и занимая любое освободившееся место. Украинские таможенники в темно-синей форме досматривают багажники, иногда предлагают открыть сумки. Венгров, как правило, пропускают без досмотра.

Машин на границе, на удивление, мало, поэтому на таможенные формальности уходит не более сорока минут. Украинские пограничники ставят в паспорта штампы и забирают миграционные карты, выданные и заполненные при въезде на Украину. Сразу за КПП имеется магазин «Дьюти-фри». К оплате принимают евро, доллары и гривны. Цены очень умеренные – бутылка «Наполеона» стоит 2,30 евро, абсент – от 6,50 евро, вина – 2-3 евро. От Венгрии нас отделяет лишь пограничная река Тиса и венгерский КПП.

Сразу за мостом через реку красуется щит со знаком Евросоюза и надписью «MAGYAR». В таможенной зоне движение автомобилей также регулирует светофор, но, словно по мановению волшебной палочки, все водители начинают строго следовать его сигналам. Четко обозначены полосы для легковых автомобилей и автобусов.

На каждой полосе имеется устройство для сканирования автомобильных номеров. Для проверки паспортов даже не требуется выходить из машины – достаточно подать из окна документы пограничнику в стеклянной будке. А вот таможенники, одетые в серые футболки, работают по полной программе – осматривают багажник, салон, простукивают двери, поднимают сиденья, требуют открыть крышку капота.

В случае подозрений отправляют на площадку детального досмотра. К багажнику машины подкатывают столик на колесах, на который выкладывают содержимое всех сумок. Контрабанду находят довольно часто – и венгры, и украинцы везут в Венгрию чересчур много дешевых сигарет и спиртного.

Венгерские села у границы почти ничем не отличаются от западно-украинских. Только на полях копны сена имеют форму не морковки, а цилиндров. Ближайший приграничный город называется Кишварда – здесь можно переночевать в гостинице. Чуть дальше находится более крупный город с витиеватым названием Нередьхаза.

Здесь находится крупный торговый центр «TESCO», где имеется пункт обмена валюты. За 1 евро дают 242 венгерских форинта (Fr). В магазине есть бесплатный туалет. Первый раз воспользоваться им непросто, поскольку не каждый иностранец знает, что надпись «Urak» означает «мужской», а «Holgyek» – «женский».

От границы в сторону Будапешта ведет узкая двухполосная дорога с прекрасным покрытием. Километровых столбов нет, зато имеется много указателей с расстояниями до населенных пунктов. Повсеместно стоят знаки «Движение тракторов, гужевого транспорта и велосипедистов запрещено». Часто встречается знак «Осторожно, косули!». Он весьма актуален, поскольку можно действительно увидеть диких косуль, пасущихся у дороги. Порой трасса напоминает аллею – к ней плотно примыкают деревья, кроны которых смыкаются наверху.

Часто у дороги расположены торговые точки, где продают арбузы, дыни, картофель, кабачки и помидоры. В придорожных селах есть добротные крепкие дома, а есть покосившиеся развалюхи. Вступление страны в ЕС усложнило жизнь венгров, поскольку традиционная продукция – автобусы «Икарус», зеленый горошек, овощи – оказались невостребованными на европейском рынке. Сейчас в стране экономическую ситуацию нельзя считать блестящей.

Вдоль дороги тянутся бесконечные поля кукурузы и желтого подсолнечника. Очень красиво! Однако, это не сельскохозяйственные угодья! Когда-то Венгрия действительно выращивала эти культуры для переработки, но потом возникли проблемы с реализацией продукции. Поэтому зеленые и желтые поля служат лишь украшением придорожного ландшафта. Осенью кукурузу и подсолнух запашут тракторами в землю.

На дороге часто встречаются стоянки с туалетами, питьевой водой и уютными ресторанами. В некоторых практикуют «шведский стол». На первое предлагают венгерский суп-гуляш с томатным соусом и большим количеством мяса, бобов и картофеля. Он больше похож на второе блюдо и, пожалуй, чересчур жирный и острый. Есть также мясной бульон, в который отдельно кладут уже готовую длинную лапшу, куриное мясо и морковь. Много блюд из мяса и куры.

Традиционен большой выбор различных солений – огурцов, зеленых помидор, квашеной капусты с яблоками. Есть даже перец, фаршированный квашеной капустой. Из напитков – компоты, пепси-кола и пиво – алкогольное и безалкогольное – для тех, кто за рулем. При выборе блюд следует быть осторожным – поскольку Венгрия считается родиной паприки, перец в еду кладут с избытком. К счастью, паприка бывает не только очень острой, но и сладкой. Все удовольствие стоит 2420 Fr (345 руб.).

Ближе к Будапешту дорога превращается в прекрасный автобан. Скоростные дороги в Венгрии платные – до въезда на нее следует на ближайшей заправке оплатить дорожный сбор, купив так называемую «матрицу», которая клеится на лобовое стекло. Она стоит 1350 Fr (340 руб.) на четыре дня. Контроль за оплатой осуществляется автоматически – над дорогой установлены сканеры, которые считывают блестящую наклейку. О необходимости оплаты напоминает знак «Matrica» на указателях направления.

Дороги отгорожены от леса лишь низкой оградой, поэтому к знакам, предупреждающим о диких животных, которые могут оказаться на трассе, следует относится более чем серьезно. На окрестных полях видны полуразрушенные фермы. Сельхозтехника старая, изношенная. Правда, встречаются и крепкие фермерские хозяйства. Крестьяне на дороге продают свежие молоко и творог. Иногда встречается экзотика вроде ферм, где разводят буйволов.

На трассе много заправок. Один литр АИ-95 стоит 291 Fr (42 руб.), АИ-98 – 305 Fr (44 руб.), дизельное топливо – 262 Fr (37 руб.). Иногда у дороги можно увидеть Gumiservis – гигантские свалки изношенных автопокрышек. Ограничение скорости на автобане – 100-120 км/час. Над дорогой висят электронные табло, на которых высвечивается надпись «Seat Belt!» («Ремни безопасности!»). Под мостами установлены фоторадары.

Перед столицей местность становится пересеченной – равнину сменяют небольшие холмы. Сразу за указателем «Будапешт» вдоль дороги начинаются бесконечные гипермаркеты и автосалоны. Город виден издалека, поскольку часть столицы расположена на склоне горы. Сразу бросаются в глаза троллейбусы – что-то в них чудится знакомое! Оказывается, когда «Икарус» обанкротился, из-за того, что автобусные двигатели не соответствовали европейским стандартам, из автобусов стали делать троллейбусы.

[При использовании текста в любом виде ссылка на foto-travel.net обязательна]

Написано Евгений Голомолзин

января 27, 2010 at 11:22 пп